台湾弹性球形钢支座

(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

(9)连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

4、桥梁支座的安装

(1)在网架支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2%。

(2)球形支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

(3)球铰支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2%。

支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2%。

3、桥梁支座的布置

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

(1)上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平力；

(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

(4)桥梁通常必须在每连梁体上设置一个固定支座；

(5)当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

(6)当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

球铰支座

  结构新颖：的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。

球型支座所承受的外力

支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的构件，它承受了由上部结构传来的竖向力，水平力和弯距，在设计过程中则分别体现为各种荷载的设计值。对于球型支座而言，水平力和弯距是由于桥梁上部结构和下部结构作相对运动时，弹性球形钢支座，受到支座的制约而产生。因此，可以认为水平力是由于支座各部分相对运动时，由于滑动摩擦或滚动摩擦的存在而产生。AASHTO规定水平力设计值为：

uuHP??    （14.6.3.1-1）

其中Hu为水平荷载设计值，Pu为竖向荷载设计值，μ为摩擦系数。公式的编号采用规范中的编号，下同。

弯距设计值Mu是由于沿着PTFE曲板的摩擦力（其方向与曲面相切）对曲面球心的积分产生。AASHTO规定Mu取值为：（1）当支座没有水平滑动构件组时

uuMPR??  （14.6.3.2-1）

（2）当支座采用水平滑动构件组时

2uuMPR?? （14.6.3.2-2）

其中R是球形滑移面的半径。