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前言在民用建筑中,框架梁与柱子大都现浇在一起,这一方面增加了结构的整体性,可滑移支座,提高了结构抗震能力,另一方面为施工带来方便。但是,由于梁柱一体,梁瑞支座处会存在很大的负弯矩,负弯矩会传递给柱子,使柱子成为压弯构件,特别是对于预应力框架结构,除了承受恒载及活截外,还要受到预应力的作用,在预应力张拉过程中,柱子对梁的约束会使结构产生次内力,对于受力明确的结构可以通过计算准确求得结构次内力,而对于较复杂的框架结构,梁柱一体使结构成为多次超静定结构,当考虑部分结构允许开裂时,会使结构计算变得非常复杂,难以用现有结构分析程序和软件进行准确内力计算。而铁路与公路桥梁却不同,梁与墩(台)之间大都通过明确的支座来联系l‘],如铰支座为钢支座或橡胶支座,这种结构形式的优点是受力明确,特别是预应力桥梁,预应力的张拉对墩(台)不直接产生次弯矩,能否将桥梁结构的这一优点应用到民用建筑中,文献门在大跨井字架中进行了应用,本文结合光华长安大厦剧场二层看台YL甲的设计与施工进行了研究,并在张拉过程中进行了YL甲跨中挠度及混凝土应变监测。2工程概况与方案tL较光华长安大厦位于北京市建内,建筑面积2万多体。

衡水万宝工程橡胶有限公司生产网架支座,抗震支座。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

球型支座使用期间每两年定期进行检查和养护?
①?检查支座地脚螺栓有无剪断,支座位移是否正常。?
②?检查支座转动状况,是否发生异常转角。
③?检查聚四氟乙烯滑板磨损状况。?
④?清除支座周围的杂物及灰尘,并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。?
⑤?将支座地脚螺母卸下,清洗上油,再安装好,以免螺母锈死。?
⑥?定期对支座进行油漆防护处理(不锈钢滑动面除外)。

