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挡块8为“工”字形，挡块8上端面是与凹槽底部相配合的弧形面；挡块8可以为凸出长槽的长方体块，挡块8可以为长方体块上设有拉手的，方便拉出；“工”字形挡块8长度和长槽长度相同，并且拉出方便。
底座3内的凹槽为倒着的蘑菇状，凹槽包括下部的槽体和与槽体上端部连接挡槽，挡槽贯穿底座3上部，挡槽直径小于槽体上端部直径；钢球4和球缺2设置在槽体中，球缺2上部正好与槽体上部平齐，挡槽可以为圆形，也可以为正方形，挡槽直径小于槽体上端部直径，当钢球放在槽体内时，上部的钢球会被挡槽挡柱，防止在使用时钢球从槽体中跑出；这种结构简单不复杂，使用方便，并且节约材料，容易制作。
支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，支座可承受的水平力：支座，网架成品支座，单向滑动球铰支座，网架球铰钢支座，本产品具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗震烈度9度的能力。KQGZ产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件。与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于桁架，连廊，天桥，膜结构，等钢结构建筑以及宽桥、曲线桥等桥梁建筑中；支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。桁架固定滑动球型钢支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象。
抗震球型钢支座球铰钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球型钢支座球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合。
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