减振球形滑动支座

 【滑动球型钢支座】我国客运专线铁路桥梁主要采用滑动球型钢支座和盆式橡胶支座。支座的设计和布置原则主要参照欧洲支座标准的有关规定，为了与现行桥梁设计范围相协调，支座采用容许应力法设计，因此在设计中应对欧洲规范的设计参数进行相应的调整。支座用滑动部件采用聚四氟乙烯板（或改性超高分子量聚乙烯板），并用硅脂润滑。

【滑动球型钢支座】住宅在保护生态环境方面的优势

【抗震滑动球型支座】的安装方式

欧洲标准EN1337-10结构物支座—支座的安装中提出了有关支座安装的要求。通常支座安装在一个经找平的砂浆层上，然后通过调平螺栓调整支座的位置和水平，也可以采用楔块方式调平。支座的安装方式可以有以下几种方式：

铺设一个呈弧形的干硬性砂浆层，以这种方式使高出的砂浆可以被挤到支座下面各个地方；

用自流平砂浆注浆或压浆，在注浆过程中应设置排气管排气。通常锚栓孔的支座采用注浆或压浆技术；

在支座下面填塞干硬性低收缩砂浆，减振球形滑动支座，这种方式只能用于边长小于500mm的支座。

基础工程量减少作用弱：钢结构结构自重轻，柔性好，抗震有利，基础受力减小，基础截面降低，基础工程量减少。

结构防腐、防火、建筑隔声、需做处理

【万向滑动球型支座】

无论采用任何安装方式，支座应积支承，支座下面不得脱空。

现浇混凝土结构部件，通常在支座上方直接立模安装，支座上表面结构部件直接接触，不另设垫层。支座的表面要保持清洁，要防止被灌注混凝土损坏，并确保更换支座时没有困难。在预制混凝土构件和钢构之下，应采取相应措施保证它们与支座顶面均匀接触。