固定成品绞支座厂家

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随着桥梁建设事业的发展，大跨度桥梁不断涌现，对桥梁支座的承载能力、位移和转角能力的要求不断提高，需要开发和研究与之相适应的各种新型桥梁支座。球型支座属于钢支座的一种，20世纪70年代在国外发展起来，具有承载能力大，转动灵活，不存在橡胶老化问题，使用寿命长等特点，能够适应曲线桥、宽桥以及坡道上桥梁支座的需要。球型支座不仅应用在桥梁方面，固定成品绞支座厂家，在综合体育馆、会展中心等大型建筑上也得到广泛应用，因此，有必要对球型支座进行研究。经过必要的模型简化处理，采用非线性接触有限元分析方法，计算支座在垂直荷载作用下应力与变形，对支座与混凝土墩台进行一系列分析，研究其中规律，对以后球型支座的理论研究、试验以及在实际桥梁工程中应用，提供一定参考依据。1支座结构介绍球型支座一般由上支座板(含不锈钢板)、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板、下支座板和防尘结构以及辅助部件(如转动套等)组成。

衡水万宝球型支座和盆式支座成品的力学性能，完成其轴向抗压试验、额定压强下的水平剪切试验、摩擦系数试验以及转角试验等。近两年，随着国家对公路桥梁和铁路桥梁建设投入的加大，压剪试验机的用户越来越多，而压剪试验机体积庞大，作动通道多，结构和操作控制复杂，因此，对试验方法的熟悉和掌握已成为当务之急。本文根据，并结合在济南试金YAW-10000J型号机上的试验过程，对公路板式和盆式支座的各种试验方法进行阐述、总结和比较。2公路桥梁板式橡胶支座试验[1]公路桥梁板式橡胶支座共有7种试验，下面分别进行介绍。2.1抗压弹性模量试验所需通道和设备:垂向通道，4个数显表，1块普通板式橡胶支座。将数显表对称安装在试验机体垂向施力面的4个角。整个试验过程分为3次预压和3次正式加载。试验开始后，将压应力以(0.03-0.04)MPa/s速率连续加载，目测观察到橡胶垫已经开始受力时，将4个数显表清零，待增至平均压应力σ=10MPa，持荷2min，然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0MPa，持荷5min。

单向滑移球铰钢支座变形前后支座反力永远通过球心，可以释放弯矩，转动力矩只与钢衬板的球面半径有关与支座的转角大小无关，因此球形支座的转动力矩小 单向滑移抗震球铰钢支座，目前双向球形球铰支座的转角可以作为0.03rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。而盆式支座时通过盆中的橡胶板转动变形来适应梁体转角需要，滑动球铰支座由于橡胶的转动变形受橡胶板的直径，厚度和硬度的影响也就是说支座转动时，随着支座转角的变化，球铰支座的力矩也是响应的发生变化，而橡胶板的厚度有一定的限制，在橡胶板厚度受限制的条件下，盆式支座的设计转角一般为小于0.02rad，所以盆式支座转动的适应范围和灵活性元不计球形支座，同时 双向滑动抗震球铰钢支座，球铰支座各向转动性能一直，较适合与弯桥和宽桥的场合使用。滑动球形支座不使用橡胶支座承压所以不存在因橡胶老化碧昂英而影响球铰支座的转动功能的问题，更适合低温地区桥梁工程上使用。球形支座不使用橡胶承压根据**标准对球形支座的性能做了注意几个方面的基本规定。球铰支座的基本性能要求再竖向设计承载力的作用下，球铰支座的竖向压缩变形不得不大于支座总高度的1%。