网架限位滑动支座

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钢结构工程甚么叫铰椄刚椄。  

铰接就是铰链连接，这类连接被连接件可以相对转动，不能移动。刚接——刚性连接的简称。被连接件没有相对运动，只能一起运动。例如:焊接、螺栓连接等。 如何判断钢结构节点是刚接还是铰接? 如下图钢梁跟钢柱都。

区分刚接、铰接只是为了简化计算，实际上没有一定的铰结和刚接 关于刚接:作为构件的刚性节点，从保持构件原有的力学特性来说，在连接节点处应保证其原来的完全连续性，能传递弯矩 关于铰接:顾名思义，理论上来说是完全不能承受弯矩的连接节点，因而一般不能用于构件的拼接连接;铰接节点通常只用于构件的端部的连接，比如柱脚和梁的端部连接。 但是在实际工程中，作为铰接节点，其特性并非完全铰接，只是抗弯刚度远低于构件的抗弯刚度，网架限位滑动支座，因而在实际工程中吧他视做铰接来处理，这是简便可行的。 一般来说，如果节点是焊接的话，都简化为刚接节点。

应该作定期的检查，观察其变形、必损及结构完整性等，以确保其正常使用功能。常见的桥梁支座劣化类型包括:铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、卜座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等:盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能劣化类型可参照上述支座来确定.例如球型支座的性能劣化类型也可以由钢件裂缝、位移及转角超限、聚四氛乙烯板的磨报、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定。万向转动球形支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等）。

支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，支座可承受的水平力：支座，单向滑动球铰支座，网架球铰钢支座，本产品具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗震烈度9度的能力。KQGZ产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件。与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于桁架，连廊，天桥，膜结构，等钢结构建筑以及宽桥、曲线桥等桥梁建筑中；支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。桁架固定滑动球型钢支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象。