桥梁支座滑动

现在建筑物设计时往往通过抗震构造和抗震、减震元件以此来减轻震对建筑结构的破坏性，一般盆式橡胶支座、球型铰支座在桥梁上应用较为常见;而在民用建筑上使用的抗震、减震支座多为非标准型的支座，需要根据设计要求的参数进行深化设计和优化设计。

1工程概况本工程地下1层，地上A、B、C 3个分区，地上结构3个区共计20个单体建筑物，通过24座钢连廊连成一个整体，钢连廊与结构采用悬挑钢牛腿加抗震支座进行连接。该工程24座钢连廊共计159套球铰支座，5处改造的钢雨棚共计79套球铰支座。

2球铰支座的设计形式本工程钢连廊和新增钢结构雨棚，钢梁端部的球铰支座设计主要采用4种形式:固定铰支座(圆台形和矩形)、单项滑移支座、单项抗震滑移支座、双向滑移支座。

在测试试验柱防震、受力、轴压试验或者在低周反复荷载试验过程中，一般结构试验柱顶放置钢板作为千斤顶的垫板，在梁端或者柱端施加垂直荷载时会使柱端会发生弯曲，导致轴力施加不能完全模拟理想的实验模型轴力施加，以及可能会造成轴力施加集中的现象，影响实验数据准确性。

球铰连接在诸多领域均有广泛的应用，现有球铰连接不能自动调节平衡，在受力不平衡时需要人为调节，不仅浪费了时间，同时存在一定的危险，桥梁支座滑动，再有人为调节往往不能达到状态，受人为因素影响，会存在一定的偏差，导致使用时受力存在一定的偏差。