wjkgz型网架抗震支座

5.支座的传力路径

外力——上座板——不锈钢板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。

6.水平剪力传力路径：

外力——上座板——底座。

7.设计计算

计算思路：

设计计算首先对支座在给定的单一力学状态（即压、剪）下分别进行强度计算；然后对支座进行折算应力强度计算。

从剪力传力路径可以看出，水平力在支座内是支座上支座板与支座底座相互作用，wjkgz型网架抗震支座，计算受剪时作用面压应力和上支座板外圆筒臂折算应力，同时计算下座板弯曲应力和焊缝。

普通的双球（曲）面支座存在不可避免的缺陷：  

? 正常工况均采用同一组摩擦副，设计参数混淆，不能同时较好地满足

两种工况下的需求。

? 在正常工况下，桥梁发生正常位移不但要克服支座摩擦副的摩擦阻力，同时也要

克服梁体自重在支座球面上的分力，而且这个分力还比较大。因此，桥梁的正常位移受到较大影响；

? 支座竖向高度频繁改变，对静定结构的桥身产生次内力，长期作用对桥梁必将产

生较大的疲劳损伤等影响；

? 支座摩擦副长期受到偏载作用力，能否达到设计使用寿命是无法通过试验取得验

证的。

衡水万宝工程橡胶有限公司生产成品抗震球铰支座、抗震球铰钢支座、球铰抗震支座、抗震球铰支座、滑动铰支座和活动铰支座等，以上几种支座全部是按客户要求和工程需要加工定做的，若有特殊要求，我们可以设计出图。抗震球铰支座是由球体、四氟滑板、箱体、密封盖、上球壳、底座、密封盖板、不锈钢板等组成的。滑动球铰支座根据工程结构和支座的使用性能，球铰支座可分为两个类型：单向滑动球铰支座（DX）和双向滑动球铰支座（SX）。球铰支座位移是由底座在箱体中的滑移实现的；球铰支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的；球铰支座抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的，球铰支座水平力是由箱体、底座和球体实现的。球铰支座、抗震球铰钢支座选用时应注意的事项选用球铰支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小。