台湾钢结构抗震网架支座水平滑动允许位移值大「万宝橡胶」

支座的抗水平力为竖向承载力的20%；支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；支座滑动摩擦系数μ≤0.℃-+60℃）；支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）QZ滑动铰接支座认选用时应注意的事项：选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。


4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）。万向滑动支座支座顶板范围内的混凝土应该按JTGD进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。桥梁盆式橡胶支座双向和单向活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。桥梁盆式橡胶支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5%。在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。桥梁盆式橡胶支座安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。安装活动盆式橡胶支座前要对支座进行解体清洗桥梁橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。


保证反力合力集中、明确、***；抗震球型钢支座适用温度范围大（-40~70℃），耐久性能好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。在竖向计划荷载感化下，支座紧缩变形值不大高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5％。支座残存变形不超过总变形量的5％。盆式橡胶支座系列中，牢固支座在各偏向和单向运动支座非滑移偏向的程度承载力均不小于支座竖向承载力的1O％。抗震型支座程度承载力不小于支座竖向承载力的20％。支座迁移转变度不小于0.O2rad。加5201硅脂光滑后，常温型运动支座计划摩阻系数小取0.03。加5201硅脂光滑后，耐寒型运动支座计划摩阻系数小取0.06。桥梁球型盆式支座包含牢固支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式。


减隔震设计方法是一种比较新的桥梁抗震设计方法,其在桥梁抗震中的应用在近二十多年的时间里得到了广泛的发展。所谓“减隔震”,包括两层含义,一是减震,即利用耗能装置消耗震输入的能量:二是隔震,即利用一些特殊装置将震能量的输入路径在某种程度上隔断,以达到减小震能量输入,保护桥梁下部结构的目的。减隔震技术在桥梁结构中的应用往往是通过减隔震支座来实现的。减隔震支座一般是通过橡胶的变形耗能,钢构件的屈服耗能或者滑动摩擦耗能来达到减震的目的:通过震作用下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。双曲面球型减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座,由于其与橡胶类减隔震支座相比具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点,自从被开发以来,其在桥梁减隔震设计中已经得到了越来越多的应用,特别是在一些跨径较大的桥梁中得到了较广泛的应用,如苏通长江大桥引桥等问题。双曲面球型减隔震支座的设计参数主要是滑动球面与转动球面的球心距以及滑动球面的摩擦系数,球心距和摩擦系数取值的不同,支座所达到的减隔震效果不同。为了得到较为理想的减隔震效果,需要研究支座设计参数对减隔震效果的影响,从而使工程设计人员在不同条件下的选择。