网架抗震支座厂家应每年定期维护保养 万宝出厂价格

桥梁支座是设置在桥梁上部结构和下部结构之间的重要部件，其作用是将桥梁上部结构在各种荷载作用下所产生的反力（包括静载、活载、制动力和风力）和变形（位移和转角）传递给桥梁下部结构，并且使得桥跨结构能够适应温度变化、混凝土收缩徐变等因素所产生的位移，从而使桥梁上下结构受力情况更能符合结构的静力图式。

拱桥桥面的标高，即指桥面与缘石相接处的高程，一方面由两岸线路的纵断面设计来控制；

另一方面还要保证桥下净空泄洪或通航的要求。根据跨径

大小、

荷载等级、

主材料规格等条件估算出拱圈的厚度，

拱背的标高减去拱圈厚度即可得到

拱顶底面标高。起拱线标高受到通航净空、排洪、流水等

条件的限制。基础底面的标高主要根据冲刷深度、地质情况即地基承载力等因素确定

WJGQZ球型支座 钢结构球形支座 作用及性能

　钢结构球型钢支座

　　隔震建筑结构的定型基本规则。应控制隔震支座的布置及结构的刚度，使其分基础隔震技术对低下部钢筋砼柱的标号不得低于40级,减小震力的放大系数,并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板。层多层建筑为适合，隔震建筑的房屋高度和 层数应符合有关设计技术规范中的相应规定。

　　滑动球型钢支座

　　8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。

　　9、支座安装时必须将上支,屋面球型钢支座,座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的震力输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，小震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11,连廊球型钢支座,对高烈度震区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

设计过程中有义务对原设计不合理的地方指出或提出合理化建议，以便于方案更加优化；(7)所有、点的设计，除满足强度要求外，尚应考虑结构简洁、传力清晰以及现场安装的可操作性；(8)材料长度不够引起的对接焊缝，其拼接位置应满足“钢结构工程施工质量验收规范”的要求。钢结构制作工艺框图：1、钢结构制作工艺要点(1)严格遵循材料采购控制流程：制作单位提出材料采购计划→钢结构项目部复核→驻厂代表监督检查实际到货情况

网架抗震球铰支座的养护。钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

减隔震设计方法是一种比较新的桥梁抗震设计方法,其在桥梁抗震中的应用在近二十多年的时间里得到了广泛的发展。所谓“减隔震”,包括两层含义,一是减震,即利用耗能装置消耗震输入的能量:二是隔震,即利用一些特殊装置将震能量的输入路径在某种程度上隔断,以达到减小震能量输入,保护桥梁下部结构的目的。减隔震技术在桥梁结构中的应用往往是通过减隔震支座来实现的。减隔震支座一般是通过橡胶的变形耗能,钢构件的屈服耗能或者滑动摩擦耗能来达到减震的目的:通过震作用下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。双曲面球型减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座,由于其与橡胶类减隔震支座相比具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点,自从被开发以来,其在桥梁减隔震设计中已经得到了越来越多的应用,特别是在一些跨径较大的桥梁中得到了较广泛的应用,如苏通长江大桥引桥等问题。双曲面球型减隔震支座的设计参数主要是滑动球面与转动球面的球心距以及滑动球面的摩擦系数,球心距和摩擦系数取值的不同,支座所达到的减隔震效果不同。为了得到较为理想的减隔震效果,需要研究支座设计参数对减隔震效果的影响,从而使工程设计人员在不同条件下的选择。