广东桥梁固定支座免费出图设计「多图」

【万向滑动球型支座】

【万向滑动球型支座】体系在降低造价方面也有特别之处，不同的结构体系和平、立面布置对工程造价的影响较明显。在设计阶段只有根据建筑物的使用功能要求，确定合理的平、立面布置和结构体系，才能有效控制工程造价，做到经济适用。

【万向滑动球型支座】厂房设计，同样存在经济 跨度和刚架间距。在工艺要求允许的情况下，尽量选择小跨度的门式刚架较为经济。一般情况下，门式刚架的间距为6m－9m，当设有大吨位吊车时，经济柱距一般为7m－9m，不宜超过9m，超过9m时，屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢量也会相应增加，造价并不经济.

【滑动铰支座】在连廊中布置方式有以下几种

(1)【滑动铰支座】左侧两个支座均采用固定铰,右侧两个支座均采用双向滑动铰,见图1。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体双向均完全脱开。适用于滑动位移量≤300mm情况

(2)【滑动铰支座】左侧的两个支座中一个采用固定铰,一个采用双向滑动铰;右侧的2个支座中一个采用单向滑动铰,一个采用双向滑动铰,见图2。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体沿连廊方向完全脱开,垂直连廊方向不脱开。适用于滑动位移量≤300mm,连廊跨度较大(>30m)情况。

(3)【滑动铰支座】左侧两个支座均采用改良后的滑动铰(风荷载和小震下是固定铰,中震、大震下是双向滑动铰),右侧两个支座均采用双向滑动铰,见图3。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体沿连廊方向完全脱开,垂直连廊方向基本脱开。适用于滑动位移量≤300mm情况

(4)【滑动铰支座】左侧一个采用固定铰,另一个支座采用改良后的滑动铰,右侧的2个支座中一个采用改良后的滑动铰,一个采用双向滑动铰,见图4。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体双向均完全脱开。适用于滑动位移量≤600mm连廊跨度较大(>30m)情况。

【滑动球铰支座】连廊在大型城市综合体、学校、医院、火车站、体育场馆等密集的建筑群中应用十分广泛,选择合理的支座形式是连廊结构设计的重要一步

【滑动球铰支座】连廊的分类

(1)独立梁柱式。连廊与主体结构通过设置抗震缝完全脱开,根据自身需要和建筑功能要求设置一定数量的柱子。一般来说,在满足建筑功能和造型的情况下,应优先选用此种连廊结构。