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针对某大型公共建筑项目中净跨达76米的连廊,将桥梁的拱结构技术用于该连廊结构设计,称之为“两端筒体支承的大跨度钢管混凝土拱架结构”。对于这一的结构形式,提出针对拱架结构强度、刚度、整体稳定、抗震性能的计算分析方法,并形成适合实际工程的结构布置原则、构造做法及加强措施。对此类大跨度多层空间拱架结构进行楼盖竖向振动计算分析和舒适度评价,为今后类似工程的结构设计提供理论依据和指导。主要内容如下:1.对大跨度钢管混凝土拱架结构的抗震性能进行分析研究。2.针对拱架结构的特殊性,开展如下对比工作:有地下室与无地下室、考虑楼板与不考虑楼板、楼盖平面内有斜撑与无斜撑、拱架与支座筒体间用固定支座与用滑动支座、两榀拱肋间设置系杆与不设系等。通过上述对比来考察各要素对拱架结构的受力特性、稳定性、抗震性能等方面的影响,以指导工程设计。

支座安装

桥梁支座安装时方向的选择一般设计都给出的。

一般来讲，一片梁（简支梁）或者一联（连续梁）只设置一个固定支座，其余支座分别按按照活动支座与固定支座的位置关系来确定所使用的支座类型。说明如下：

1、固定支座安装的位置一般在梁的低端（纵横向），由于路面的连续性的需要，每片梁固定支座应设在同一侧，防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。 2、活动支座安装：假定梁的固定支座坐标为（0，0），梁长方向为X轴。 若支座坐标为（o,y），需要使用单向支座，活动方向在y轴上； 若支座坐标为（x,0），需要使用单向支座，活动方向在x轴上； 若支座坐标为（x,y），需要使用多向支座。

墩台的支承面与底板的接触面，在边缘外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水进入底板内。（三）为防止支座生锈，上下摆辊轴滚动面应定期进行擦拭，定期涂固体油脂或石墨，为防止异物进入支座活动面，支座还应有良好的防尘设备，这一措施对于大跨度桥梁支座尤为重要。（四）支座的滚动面不平整或辊轴经过长期的行车磨耗，底板或轴承座容易压成凹槽，辊轴也可能发生变形，这种情况要加强观察，并尽快进行更换或刨平修理，辊轴变形时也可取下用车床车圆，再进行安装，安装时要在支座底摆与支承垫石间垫干硬砂浆或树脂砂浆调整支座的高度。（五）要经常检查发现支座是否有位移变化，当偏差超过规定值时，应及时对桥跨桥墩进行检查，并及时进行调整。

挡块8为“工”字形，挡块8上端面是与凹槽底部相配合的弧形面；挡块8可以为凸出长槽的长方体块，挡块8可以为长方体块上设有拉手的，方便拉出；“工”字形挡块8长度和长槽长度相同，并且拉出方便。

底座3内的凹槽为倒着的蘑菇状，凹槽包括下部的槽体和与槽体上端部连接挡槽，挡槽贯穿底座3上部，挡槽直径小于槽体上端部直径；钢球4和球缺2设置在槽体中，球缺2上部正好与槽体上部平齐，挡槽可以为圆形，也可以为正方形，挡槽直径小于槽体上端部直径，当钢球放在槽体内时，上部的钢球会被挡槽挡柱，防止在使用时钢球从槽体中跑出；这种结构简单不复杂，使用方便，并且节约材料，容易制作。