新疆成品滑动限位支座承诺守信「在线咨询」

抗震球型钢支座球铰钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球型钢支座球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合。


当高度变化超过4㎜时应大修。检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。特殊情况发生后（如破坏性大风等），应及时检查上述内容。承受垂直荷载时用加劲钢板补强的橡胶支座的应力状态所示。采用上下加劲钢板约束橡胶的鼓出，在两者接触之间产生剪力。根据加劲钢板产生的拉力。加劲钢板产生的拉力随着橡胶板增厚而增大。对水平位移量的位移功能对于上部结构的水平位移，是由橡胶支座的橡胶剪切变形吸收的，这时作用橡胶支座上下承压面的水力，不受橡胶支座的平面形状和加劲钢板的影响，若橡胶材料的剪切弹性模量确定时，则承压面积和减切变形的函数。支座技术性能：设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种球铰支座，保证柱身不倾斜，自动调节使轴向压力始终保持竖直向下，使试验结果***，***，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：包括平台、锥台、球缺、底座、钢球、弹簧；平台下部设有锥台，锥台下端连接有球缺，平台、锥台和球缺中垂线在一条直线上；锥台下端直径小于球缺顶端直径，球缺顶端为平面且与锥台下端连接；底座内设有与球缺相配合的圆形凹槽，凹槽的底板布满若干个钢球，球缺设置在凹槽内的钢球上；球缺顶端沿球缺圆周设有均匀分布的弹簧，弹簧一端固定在球缺上，弹簧另一端通过固定板与底座相连。底座为正方体。锥台与球缺通过螺栓连接，锥台底部中间设有螺栓，球缺上部中间位置设有与螺栓相配合并设有内螺纹的螺孔。若干个钢球之间设有润滑剂。固定板为沿着底座上部一周的一块或每个弹簧对应一块固定板。底座下部设有长槽，长槽走向沿前后水平面，底座的凹槽上设有与长槽相连通的钢球孔，钢球孔直径大于钢球直径，长槽宽度不小于钢球孔直径；长槽内设有与长槽相配合的挡块，挡块能在长槽中抽出插入。挡块为“工”字形。

底座内的凹槽为倒着的蘑菇状，凹槽包括下部的槽体和与槽体上端部连接挡槽，挡槽贯穿底座上部，挡槽直径小于槽体上端部直径；钢球和球缺设置在槽体中。

衡水万宝工程橡胶有限公司生产网架支座，抗震支座。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。